тепловоз тгм 23 д запчасти

Советский тепловоз ТГМ 23 Д до сих пор является распространенным типом тепловоза на всех ж.д. бывшего СССР. Потому поставки тепловоза ТГМ 23 Д запчастей по-прежнему очень велики, ведь парк этих машин очень велик! По мощности дизеля и другим характеристикам он в свое время заменил другую массовую серию тепловоза - ТЭ3. Надежные и неприхотливые, эти машины заслужили народное прозвище "машка" и практически вездесущи. Выпускались одиночные, двойные и даже трехсекционные варианты. Применяются на всех видах работ - от вождения пассажирских поездов до маневрово-вывозной работы. Это сделало популярным тепловоз ТГМ 23 Д Запчасти к нему обычно недорогие. История создания тепловоза ТГМ 23 Д весьма интересна. Эти машины проектировались для ж.д. Венгрии и первоначально строились исключительно на экспорт. Потом ТГМ 23 Д поставлялись в страны СЭВ (Польша, Чехословакия, ГДР, Румыния, Венгрия, Монголия), а также на Кубу, в Северную Корею и вроде бы даже в Сирию.
"Иностранность" машины заметна по внешнему виду - тепловоз более низкий, построен с соблюдением зарубежных габаритов, тележки могут переделываться на колею 1435 мм, есть возможность установки буферов и замены автосцепки на винтовую... Название ТГМ 23 Д тоже было дано по требованию венгерских заказчиков. Это у нас его почему-то расшифровывают как "Магистральный 1962 года". Хотя начало выпуска этой модели - 1964 год. Машина оказалась столь удачной, что стала массово выпускаться и для СССР и до сих пор эксплуатируется. Тепловоз ТГМ 23 Д запчасти тоже часто продаются в нашей стране. Это позволяет быстро организовывать ремонт и успешную эксплуатацию тепловозов.
Слегка модифицированные тепловозы ТГМ 23 Д зачасти применялись для вождения мобильных пусковых ракетных установок на ж.д. ходу - пресловутых ракетных поездов, которых так боялись некоторые заокеанские "заклятые друзья"... :)